شريف مولاي بوبكر: بيان مراكش
في الوقت الذي تواصل فيه مراكش توسعها العمراني وتستقبل آلاف الزوار والمستثمرين، يظل المقطع الطرقي الرابط بين عين إيطي ومدار باب أطلس عبر الطريق الوطنية رقم 8 نموذجاً صارخاً على ضعف الحكامة وتأخر إنجاز البنيات التحتية، حيث تَسودُ أشغال بطيئة أشبه بحركة السلاحف، وسط استياء عارم من مستعملي الطريق والساكنة المجاورة. فالأشغال التي انطلقت منذ شهور لم تتجاوز مراحلها الأولية، إذ تلاحظ آليات متوقفة، وعمالاً بعدد محدود، دون وجود أي توضيحات رسمية بشأن تاريخ الانتهاء أو مبررات هذا التأخير، ما تسبب في اختناقات مرورية متكررة، وانتشار الغبار، وتذمر سائقي سيارات الأجرة والنقل المدرسي والعربات الخاصة. ويزيد الطين بلة عدم استغلال المساحات الجانبية الشاسعة لتوسعة الطريق أو إضافة حارات، وهو ما كان سيساهم في تخفيف الضغط والاستجابة للنمو العمراني والديمغرافي الذي تعرفه المنطقة . كما أن هذا المقطع الحيوي كان بالإمكان أن يشكل رافعة استراتيجية على المستويين الوطني والدولي، خاصة لربطه بين مراكش كوجهة سياحية عالمية ومحاور سياحية وداخلية هامة كورزازات، و مدن اخرى، أوطرق مختصرة للملعب الكبير في ظل استعدادات كأس افريقيا والتظاهرات الرياضية، لولا غياب رؤية تنموية متكاملة.
ويجمع فاعلون جمعويون ومهنيون على ضرورة التسريع الفوري لوتيرة الأشغال، وإعادة النظر في تصميم المشروع بما يتيح استغلالاً أفضل للجنبات، إلى جانب تعزيز التواصل المؤسساتي مع الساكنة لتوضيح أفق الأشغال. وبينما تعيش المنطقة دينامية عمرانية متقدمة، تبقى هذه الطريق شاهداً على التفاوت الصارخ بين واقع الأرض وطموحات الخطابات الرسمية حول التنمية المستدامة وربط المدن بمحيطها.كما انه هنا عدة تساؤلات بخصوص التصاميم أو الدراسات التي تم وضعها لتوسيع هاته الطريق هل هي تتماشى مع تطلعات المشهد التنموي الجديد ام مجرد استنزاف للمال العام ؟